- Refrigerando, evitando a fusão interna do motor
- Transmitindo energia mecânica
- Com função detergente, limpando o motor
Internamente, podem surgir borras que ocasionam entupimento e travamento do motor, quando forem sugadas pelo pescador de óleo localizado no cárter e direcionadas para dutos de condução de óleo para lubrificação do motor. Os motivos mais comuns para surgimento dessas borras são:
- Utilização de óleo com especificação inferior ao recomendado pelo fabricante, gerando oxidação precoce do lubrificante
- Combustíveis adulterados, pois normalmente subprodutos da queima do combustível contaminam o óleo do motor
- Troca fora do prazo recomendado pelo fabricante do óleo do motor
- Aditivação extra no óleo do motor. Lubrificantes de qualidade já recebem aditivos de forma balanceada
DICAS PARA CONSERVAÇÃO DO MOTOR DO SEU VEÍCULO
– Verifique o nível do óleo semanalmente
Com o motor frio, preferencialmente pela manhã antes da primeira partida e com o veículo em piso nivelado, retire a vareta do óleo, limpe-a com um pano ou papel e insira e retire-a novamente.
O nível de óleo deve estar entre as marcas “Mín” e “Máx” gravadas nela.
Se o nível do óleo estiver acima do normal verificado normalmente, pode ter ocorrido acréscimo em excesso de lubrificante no motor ou mistura de água por possível rompimento da junta do cabeçote do motor. No último caso, recomenda-se não ligar o veículo, pois a lubrificação no motor estará prejudicada em função da água. No primeiro caso, o excesso de óleo poderá ocasionar contaminação das velas de ignição.
Se necessário, complete com o óleo de mesma marca e/ou recomendado pelo fabricante.
A maioria dos fabricantes considera normal o consumo de até um litro de óleo para cada 1.000 km rodados, pois mesmo o motor sendo vedado, uma parte do óleo fica nas paredes dos pistões e é queimada em função das altas temperaturas internas na câmara de combustão (em torno de 1.200 graus).
– Filtro de óleo
Deve ser substituído a cada duas trocas de óleo de motor mineral e em todas as trocas de óleo de motor semissintético e sintético.
A troca do filtro de óleo no período recomendado previne diversos problemas comuns, como acúmulo de resíduos carbonizados e “borras” de óleo de motor, que podem ocasionar problemas a curto, a médio e a longo prazos.
Adaptado de http://www.portoseguro.com.br
Leia também:
Carros | 3 problemas corriqueiros e suas possíveis causas
Cuide bem do seu carro: o ABC da manutenção preventiva das correias
Manutenção veicular: mitos e verdades dos motores flex